Tagarchief: benzineprijs

Lage benzineprijs leidt tot iets hogere benzineverkoop

In de afgelopen maanden is er in Nederland wat meer benzine en diesel verkocht dan vorig jaar. Misschien komt dat door de lagere prijzen.
In februari 2016 werd er 417 miljoen liter benzine verkocht. Dat is 24 miljoen liter ofwel 6% meer dan in februari 2015. In de grafiek hieronder staat de maandelijkse benzineverkoop in de afgelopen 5 jaar weergegeven.

Schermafbeelding 2016-05-01 om 18.32.02

De hoeveelheid diesel die in februari 2016 werd verkocht bedraagt 544 miljoen liter. Dat is 5 miljoen liter ofwel 0,9%, meer dan in februari 2015. Maar wel beduidend minder dan de hoeveelheid die in februari 2014 en 2013 werd verkocht.
De grafiek hieronder laat duidelijk zien dat de verkoop van diesel de afgelopen jaren is gedaald.

Schermafbeelding 2016-05-01 om 18.37.14

Dieselverkoop in Nederland in januari 10% lager dan in 2014

De vraag naar aardolie en aardolieprodukten in Europa daalt.Dat is een van de redenen waarom de prijs van aardolie zo sterk gedaald is. Dat de vraag naar aardolieprodukten ook in Nederland afneemt blijkt uit de cijfers van het CBS.
In januari 2015 werd er in Nederland 539 miljoen liter diesel verkocht en dat is 10% minder dan in januari 2014.

Schermafbeelding 2015-03-26 om 15.08.35

De verkoop van benzine nam in januari 2015 t.o.v. een jaar eerder af met 13 miljoen liter tot 425 miljoen liter: een daling van 3%.
De verkoop van benzine lijkt het laatste half jaar niet verder te dalen.

Schermafbeelding 2015-03-26 om 15.30.01

De prijs voor een liter benzine bedroeg in januari 2015 gemiddeld 1,55 euro. In januari 2014 was dat nog 1,75 euro.

Lagere benzineprijs leidt niet tot hogere verkoop

2223278d6a27abf6306ef12910442f29

In november 2014 betaalden automobilisten bij Shell-tankstations gemiddeld €1,71 voor een liter benzine. In november 2013 was dat gemiddeld €1,75 per liter. En in november 2012 was dat zelfs €1,82 per liter.
Deze prijsdaling heeft niet geleid tot een hogere verkoop. In november 2014 werd er in Nederland 414 miljoen liter benzine verkocht, bijna 6% minder dan in 2013. De benzineverkoop was 9% lager dan in november 2012, toen een liter benzine (bij Shell) nog €1,82 kostte.

De totale verkoopwaarde van de verkochte benzine was in november 2012 nog 830 miljoen euro. In november 2013 gaven de Nederlanders nog 770 miljoen uit aan benzine. En in november 2014 nog slechts 708 miljoen euro ofwel 14% minder dan twee jaar geleden.

Schermafbeelding 2015-01-28 om 09.59.51

De verkoop van benzine en diesel in Nederland vertoont een dalende trend. Hieronder de gegevens van het CBS over de verkoop van benzine en diesel in grafiek weergegeven.

Schermafbeelding 2015-01-26 om 20.38.24

De zwarte curve in de grafieken geeft het voortschrijdend zesmaands-gemiddelde.

Schermafbeelding 2015-01-26 om 20.36.18

In december 2014 daalde de benzineprijs verder naar ca. €1,60 per liter en in januari zelfs naar €1,55 per liter. Ik ben benieuwd naar de verkoopcijfers van het CBS voor december 2014 en januari 2015. Maar ik verwacht geen stijging van de verkoop.

Diesel- en benzineverkoop in Nederland verder gedaald in mei 2014

Volgens het CBS werd er in mei 2014 575 miljoen liter diesel verkocht. Dat is 8% minder dan in mei 2013 en zelfs 13,5% dan de 665 miljoen liter, die in mei 2012 werd verkocht.

In de grafiek hieronder zijn de maandelijkse CBS-cijfers voor de dieselverkoop uitgezet.
De paarse lijn geeft het voortschrijdend gemiddelde over 6 maanden weer.

Schermafbeelding 2014-07-23 om 12.12.37

Ook de benzineverkoop in mei 2014 was lager dan in dezelfde maand vorig jaar. In mei 2013 werd er in Nederland 472 miljoen liter benzine verkocht. In mei van dit jaar was dat nog maar 445 miljoen liter; 5,7% minder.

Schermafbeelding 2014-07-23 om 12.14.40

De benzineprijs was in mei 2013 ietsje lager dan in mei 2014: 1 euro 78 per liter tegen 1 euro 80 per liter dit jaar. (bij Shell).
Ook diesel was in 2014 duurder geworden: 1 euro 49 per liter tegen 1 euro 44 in mei 2013.

Benzineverkoop in Nederland sinds 2005 al met 15% gedaald

Eurostat houdt nauwkeurig bij hoeveel benzine er in de afzonderlijke Europese landen wordt verkocht. In de grafiek hieronder is de Nederlandse benzineverkoop over het afgelopen jaar uitgezet: de benzineverkoop in het jaar 2005 is op 100 gesteld.

In juli 2012 was de hoeveelheid verkochte benzine 15% lager dan in 2005. De afgelopen 7 jaar zijn auto’s een stuk zuiniger geworden.
De verkoop in augustus 2012 is nog niet berekend. In juli 2012 was de benzineverkoop (84.15) ca. 6% lager dan in september 2011.

Vorige week klopte minister Schultz-van Haegen zich op de welgevormde borst. Zij meende dat de filedruk was afgenomen dankzij het verbreden van snelwegen en de aanleg van nieuwe wegen. Maar waarschijnlijk zijn de Nederlanders ook minder gaan rijden. Als je minder rijdt, hoef je ook minder benzine te kopen.

Dure olie helpt ons afkicken van onze benzineverslaving

Aardolie wordt steeds duurder en die aardolie moet worden verdeeld over steeds meer gebruikers. In Brazilië, India en China kunnen steeds meer mensen autorijden. En als je dat eenmaal kunt, dan wil je ook benzine hebben om te rijden.
Sinds 2005 is de hoeveelheid benzine, die dagelijks gemaakt wordt nauwelijks toegenomen.

De grondstof voor benzine, aardolie, is sinds 2005 flink duurder geworden. Daardoor is ook de benzine duurder geworden.
In de VS steeg de benzineprijs van $2 per gallon in begin 2005 tot $3,50 in 2012.

Daardoor zijn de Amerikanen aan het afkicken van hun benzineverslaving.
Hieronder een plaatje van Mish’s Global Economic Trend Analysis, waaruit blijkt dat de Amerikanen sinds 2007 steeds minder benzine gebruiken.

In alle zomermaanden (juni, juli en augustus) daalt het Amerikaanse benzineverbruik.

Zo zal het ook in Nederland gaan.
De benzine zal zo duur worden dat de Nederlandse automobilisten minder zullen gaan rijden (of langzamer). Het benzineverbruik in Nederland neemt al af en ik verwacht dat die trend doorzet. Het zal steeds moeilijker worden om dezelfde hoeveelheid benzine te blijven maken. De kosten zullen steeds hoger worden, de benzine wordt steeds duurder. Op den duur wordt benzine zo duur dat het zonde is om benzine te verspillen aan plezierritjes.

Minder tankstations, minder files, minder wegenbouwers
De dalende benzineverkoop zal in Nederland leiden tot sluiting van tankstations.
Doordat automobilisten de auto vaker zullen laten staan, worden de files korter.
Als er minder files zijn verdwijnt de noodzaak om wegen te verbreden of nieuwe wegen aan te leggen. Dat is vervelend voor wegenbouwers. Maar wellicht kunnen de wegenbouwers de politiek (VVD !!!) ervan overtuigen dat ook het allerlaatste knooppunt moet worden opgelost en dat het echt miljoenen aan belastinggeld waard is om ook de allerlaatste files te laten verdwijnen.

Autorijden wordt steeds duurder

Normaal lees je in de Telegraaf berichten over de steeds langer wordende files en daarbij de oproep aan de regering om nog meer wegen aan te leggen.
Maar vandaag staat er in de Telegraaf dat mensen juist minder gaan rijden.

De gemiddelde Nederlandse automobilist rijdt per jaar nog maar 12.500 km. En dat is 500 km. (4%) minder dan voorheen.
De Telegraaf spreekt van een keerpunt en dat lijkt me de juiste term.
1. benzine zal alleen nog maar duurder worden
2. de gemiddelde Nederlander zal vanwege de voorgestelde bezuinigingen (en stijgende ziektekostenverzekering) steeds minder geld voor benzine overhouden.

Openbaar vervoer zal gelukkig ook steeds duurder worden en de gemiddelde Nederlander zal daar ook op gaan bezuinigen.
Minder kilometers maken betekent energiebesparing en minder CO2-uitstoot. Het lijkt me een prima ontwikkeling.

Ik mis in de Telegraaf alleen nog de conclusie dat er geen wegen (en geen spoorlijnen) meer hoeven bij te komen. Maar de Telegraaflezers zijn slim genoeg om die conclusie zelf te trekken.