Nederlandse auto’s gaan steeds langer mee

In 2016 groeide het aantal personenauto’s in Nederland met 122 duizend tot 8,22 miljoen, volgens de cijfers van het CBS. Maar het CBS houdt ook bij hoeveel auto’s er ieder jaar gesloopt worden. In 2016 kwamen er volgens het CBS 193 duizend auto’s vrij voor de sloop. Dat is iets meer dan de 189 duizend in 2015, maar veel minder dan in 2000 toen er nog 310 duizend auto’s naar de sloop werden gebracht.
In de grafiek hieronder is het aantal gesloopte auto’s per jaar weergegeven.

Er is een duidelijke dalende trend. Er worden steeds minder auto’s gesloopt.
In 2009 werd er een sloopregeling voor oude auto’s door de overheid ingesteld. Het resultaat was dat er in 2009 247 duizend auto’s voor sloop werden aangeboden. Een flinke stijging t.o.v. 2008. De sloopregeling liep door tot april 2010 en heeft waarschijnlijk ook het aantal gesloopte auto’s in 2010 verhoogd.
Na 2010 zette de dalende trend in het aantal gesloopte auto’s door.

In het jaar 2000 waren er 6,34 miljoen personenauto’s in Nederland. In dat jaar werd 4,9% van alle Nederlandse personenauto’s naar de sloop gebracht. En als er jaarlijks 4,9% van het wagenpark wordt vervangen, duurt het 20 jaar om alle personenauto’s te slopen en te vervangen door nieuwe.
Het totaal aantal personenauto’s in Nederland liep in 2016 op naar 8,22 miljoen. En als er, zoals in 2016, maar 193 duizend auto’s worden gesloopt, dan duurt het 42 jaar voordat het totale aantal personenauto’s is vervangen door nieuwe.
Het wagenpark van 2016 gaat derhalve twee keer zo lang mee als het wagenpark van 2000.

In de grafiek hieronder staat het aantal jaar dat nodig is om het totale aantal Nederlandse personenauto’s te vervangen weergegeven. Die “vervangingsperiode” is berekend uit het totale aantal auto’s gedeeld door het aantal dat in het betreffende jaar vrijkwam voor sloop.

Je zou kunnen zeggen dat een personenauto in 2016 twee keer zo lang meegaat als een personenauto in het jaar 2000.

Verkoop van nieuwe auto’s in Nederland 14% lager dan in 2015

Volgens het blad Autoweek werden er in 2016 in Nederland ruim 385 duizend nieuwe auto’s verkocht. Dat is het laagste aantal sinds 1969. En dat aantal ligt 14% lager dan de 452 duizend nieuwe auto’s die in 2015 werden verkocht.

Ik heb het aantal nieuw verkochte auto’s per jaar in Nederland hieronder in een grafiek uitgezet.
De donkergroene stippellijn geeft het voortschrijdend gemiddelde over 5 jaar weer.

Ik vind het een aangename ontwikkeling, steeds minder nieuwe auto’s erbij.
Ik denk dat de autoverkoop nog wel verder zal dalen tot onder 380 duizend. Misschien nog niet in 2017, maar wel voor 2020.

Is het nodig om nog meer wegen in Nederland aan te leggen?

In 2015 werd er in Nederland 127,35 miljard kilometer afgelegd door motorvoertuigen. In het jaar ervoor was dat iets meer: 127,69 miljard kilometer. En als je naar de laatste 8 jaar kijkt, dan valt op dat het totaal aantal gereden kilometers niet verder meer stijgt.

Deze cijfers komen van het CBS en het is mogelijk dat er na 2007 steeds meer buitenlandse vrachtwagens op de Nederlandse wegen rondrijden. Maar daar zijn geen goede cijfers over.
Het kan zijn dat het totaal aantal verreden kilometers na 2007 nog wel iets verder gestegen is.

Kijken we alleen naar personenauto’s, dan zien we ongeveer hetzelfde beeld: na 2007 stijgt het aantal verreden kilometers veel minder. En het afgelopen jaar daalde de afgelegde afstand van 103,70 miljard km naar 102,91 miljard km.

Uit de beide cijferreeksen blijkt dat personenauto’s verantwoordelijk zijn voor het grootste deel (ruim 80%) van het aantal kilometers. Eventuele onnauwkeurigheden in de het aantal kilometers, dat vrachtwagens afleggen, maakt dus weinig uit voor het totaal aantal afgelegde kilometers.

Volgens het CBS daalt het gemiddelde kilometrage van Nederlandse auto’s al sinds het begin van de eeuw. In onderstaande grafiek wordt met de groene lijn het gemiddeld aantal kilometers per jaar binnen Nederland weergegeven. En met de blauwe lijn het totaal aantal kilometers in Nederland en daarbuiten. Maar ook die lijn vertoont een dalende trend.

Het aantal personenauto’s in Nederland steeg het afgelopen jaar met 1% van 8,76 miljoen naar 8,85 miljoen. In onderstaande grafiek is goed zichtbaar dat het aantal personenauto’s de laatste jaren veel minder groeit dan in de eerste tien jaar van deze eeuw.

De overheid gaat over de aanleg van nieuwe wegen. Maar de overheid heeft slechts weinig invloed op het aantal auto’s en de afstand, die die auto’s afleggen.
Het aantal auto’s en de afstand, die de auto’s gezamenlijk afleggen, groeien veel minder snel dan in het eerste decennium van de 21e eeuw. Ik kan me heel goed voorstellen dat bij een stijging van de benzineprijs of een daling van de koopkracht het aantal auto’s en de afstand, die ze afleggen, zal gaan afnemen. Ik vind het niet zo zinvol om nog veel nieuwe wegen aan te leggen en ik hoop dat de overheid de bouwplannen voor nieuwe wegen nog eens goed overweegt.

Lage benzineprijs leidt tot iets hogere benzineverkoop

In de afgelopen maanden is er in Nederland wat meer benzine en diesel verkocht dan vorig jaar. Misschien komt dat door de lagere prijzen.
In februari 2016 werd er 417 miljoen liter benzine verkocht. Dat is 24 miljoen liter ofwel 6% meer dan in februari 2015. In de grafiek hieronder staat de maandelijkse benzineverkoop in de afgelopen 5 jaar weergegeven.

De hoeveelheid diesel die in februari 2016 werd verkocht bedraagt 544 miljoen liter. Dat is 5 miljoen liter ofwel 0,9%, meer dan in februari 2015. Maar wel beduidend minder dan de hoeveelheid die in februari 2014 en 2013 werd verkocht.
De grafiek hieronder laat duidelijk zien dat de verkoop van diesel de afgelopen jaren is gedaald.

De A4 Delft-Schiedam en de oplopende kosten van snelwegonderhoud

Op 18 december a.s. wilde minister Schultz van Haagen, van Infrastructuur, het nieuwste stukje autosnelweg tussen Schiedam en Delft openen. Maar dat feestje gaat waarschijnlijk niet door.
Na meer dan 40 jaar gesteggel over deze snelweg door het Midden-Delfland, begon Rijkswaterstaat in 2012 toch nog met de aanleg van het laatste stukje A4 tussen Delft en de Beneluxtunnel. Kosten: 800 miljoen euro. De weg is onder het maaiveld aangelegd in een enorme betonnen bak. Maar nu de weg bijna klaar is, blijkt er wel heel veel grondwater uit de omringende weilanden in de betonnen bak te lekken. Er moet dagelijks 1,2 miljoen liter water worden weggepompt.

Het is nog niet zeker dat de A4 op 18 december a.s. in gebruik genomen kan worden.
Het wegpompen van al dat grondwater heeft een nare invloed op de omgeving van de A4. De deskundge verwacht dat de veengrond door de onttrekking van water bodem kan gaan inklinken en verzakken. Misschien bedenken de weg- en waterbouwkundigen een betere oplossing voor het wegpompen van het grondwater.

Dit probleem met de A4 laat zien dat de aanleg van een snelwegennet meer kosten met zich meebrengt dan oorspronkelijk gedacht werd. Het onderhoud van al dat asfalt en het regelmatig vernieuwen, zal betaald moeten worden door de weggebruikers. Het verhogen van de snelheid op Nederlandse snelwegen zal de onderhoudskosten alleen maar doen stijgen.

Het aantal auto’s en weggebruikers groeit niet meer: het is sinds 2012 nagenoeg gelijk gebleven. Ik kan me voorstellen dat het aantal auto’s in de toekomst zelfs gaat afnemen.
De almaar stijgende onderhoudskosten van het snelwegennet zullen opgehoest moeten worden door een gelijkblijvend (of zelfs dalend) aantal weggebruikers.

Aantal personenauto’s in Nederland al twee jaar niet gegroeid

Volgens de nieuwste cijfers van het CBS waren er in 2014 ruim 8,76 miljoen personenauto’s Nederland. Dat is een fractie minder als in 2012 toen het CBS kwam tot 8,79 miljoen.
In de laatste twee jaar is het aantal personenauto’s in Nederland niet gegroeid.

Hieronder uitgezet het aantal personenauto’s in Nederland sinds 2001.

Peak-auto
De Nederlandse bevolking is de afgelopen jaren wel verder gegroeid. Dus als we kijken naar het aantal auto’s per 1000 inwoners, dan is er de afgelopen twee jaar duidelijk sprake van een daling. In 2012 waren er 525,5 auto’s per 1000 inwoners. In 2014 is dat afgenomen tot minder dan 521.

Ik heb een hekel aan auto’s. Ik vind ze gevaarlijk, ik vind ze te groot en ze stinken. Mijn hele leven lang is het aantal auto’s toegenomen, tot mijn verdriet. Ik ben blij dat ik nog meemaak dat het aantal auto’s in Nederland afneemt.

Aantal gereden kilometers per auto neemt ook af
Volgens berekeningen van het CBS reden de Nederlandse personenauto’s in 2014 gemiddeld 13011 kilometers en lichte stijging t.o.v. 2013 en 2012. In 2012 lag het gemiddeld aantal kilometers zelfs onder de 13000.
Maar over de afgelopen 13 jaar is er toch sprake van een duidelijke afname.

Het auto-tijdperk is over haar hoogtepunt heen. Het aantal auto’s in Nederland zal verder afnemen. Misschien niet ieder jaar, maar over een langere periode zal de dalende trend doorzetten.
Het aantal gereden kilometers zal ook verder afnemen. En persoonlijk vind ik dat heel goed nieuws.